Advance 30

Stillstand ist Rückschritt und deshalb arbeiten wir ständig am Fortschritt. Das Ergebnis ist in diesem Fall wörtlich zu nehmen: Advance - Fortschritt! Während andere Motorenhersteller unsere seit Jahren bewährte Technik kopieren, geht dieser Motor für Kunstflugmodelle der Klasse F3A völlig neue Wege. Seine revolutionäre Konstruktion verbindet die Vorteile des Außenläufers mit den Vorzügen des Innenläufers. Der Hauptvorteil liegt in dem geblechten Rotor, wodurch der Betrieb im Teillastbetrieb optimiert wird. Durch die Umkehr des für Außenläufer typischen SPS-Wicklungssytems wurden auch deren Vorteile in das Antriebssystem integriert. Ein innen liegendes Lüfterrad optimiert die Kühlung des Rotors und der Wicklung. Der Wirkungsgrad konnte im Verhältnis zu herkömmlichen F3A Motoren deutlich gesteigert werden und liegt bei 91%! Dies bei einem Gewicht von 565g. Eine stabile 12 mm Hohlwelle sorgt für hervorragende Steiffigkeit. Der Innenläufer läßt sich einfach im Rumpf montieren. Ein Geniestreich der Technik: Advance – immer einen Schritt voraus.

Xtra 30 Evo II

Basierend auf dem Xtra 30-10 Evo, dem führenden Elektromotor in der Klasse F3-A, wurde der Xtra 30-9 Evo II entwickelt. Der Motor ist nach den neuesten Erkenntnissen modifiziert und so den aktuellen Entwicklungen angepasst. So wurde das Magnetsystem weiter optimiert und die Windungszahl gesenkt. Dies bewirkt einen geringeren Innenwiderstand und einen höheren Wirkungsgrad bei gleichzeitig höherer Leistung. Die Drehzahl des neuen Motors hat sich im Vergleich zu seinem Vorgänger nicht geändert, so dass die gleichen Luftschrauben verwendet werden können.

Der Motor ist für Kunstflugmodelle bis 6 Kilogramm und 10 LiPos oder Scale-Modelle bis 8 Kilogramm geeignet. Die Leerlaufdrehzahl ist 235 Umdrehungen pro Minute je Volt, die maximale Luftschraubengröße beträgt 22 Zoll.

Großer Motorflansch mit zusätzlichem Kugellager zur Motorserie Orbit.

Der Motorflansch erlaubt es ein weiteres Kugellager am Wellenabgang aufzunehmen. Mit dem Ansetzen des neuen, großen Motorflansches mit zusätzlichem Kugellager verfügt der Motor über eine 4-fache Kugellagerung. Das zusätzliche Lager im Wellenabgang gibt zusätzlich Stabilität und verzeiht auch einen rapiden Lastwechsel des Piloten. Es können alle Motoren der Serie „Orbit" und „Orbit Heli Expert" mit dem neuen Flansch umgerüstet werden sowie bei Neubestellung sofort mit dem Flansch ausgerüstet ausgeliefert werden.

Innovation / Revolution:

Vektorsteuerung für Kunstflugantriebe Xtra Evo und Predator

Die von Plettenberg entwickelte Vektorsteuerung für die Motorentypen Xtra Evo und Predator tragen dem mangelnden Auftriebsverhalten von Flächenflugmodellen in Messerflugsituationen Rechnung. Der im Spinner montierte Motor wird mit Hilfe eines Servo gegensinnig zum Seitenruder seitlich ausgelenkt, hiermit wird das Modell um die Hochachse erheblich wendiger. Messerflugloopings sowie extreme Manöver werden nun zum Kinderspiel. Das Auftriebsverhalten im Messerflug wird um ein Mehrfaches gesteigert. Dies bringt deutliche Vorteile gegenüber den bisherigen starr verbauten Systemen. Vom Anfänger bis zum Wettbewerbs- oder Kunstflugpiloten kann jeder von diesem neuen System profitieren. Die Vektorsteuerung ist nur bei Montage des Motors im Spinner möglich.

Mehrgewicht beim Xtra: ca. 35 gr.

Mehrgewicht beim Predator: ca. 150 gr.

Copter 30

Die neue Generation im Heliantrieb! In einer revolutionären Konstruktion verbindet der Motor die Vorteile des Außenläufers mit den Vorzügen des Innenläufers. Der Hauptvorteil liegt in einem neuen Flussführungssystem innerhalb des geblechten Rotors. Durch dieses Flussführungssystem sind die Verluste im Teillastbetrieb minimiert. Eine Voraussetzung für leistungsstarke Heliantriebe!

Durch dieses System werden desweiteren geringe Luftspalte und somit ein höheres Drehmoment erreicht. Durch die Umkehr des für Außenläufer typischen SPS Wicklungssytems wurden auch deren Vorteile in das Antriebssystem integriert. Ein innenliegendes Lüfterrad optimiert die Kühlung des Rotors und der Wicklung. Der Copter ist ein Innenläufer mit über 90% Wirkungsgrad und ein Geniestreich der Technik.

Dinator 30 Getriebe

Große Hotliner mit 6 – 8kg benötigen stabile, schlanke Antriebe. Der Dinator als hochdrehender Innenläufer bietet sich dazu ideal an. Ausgestattet mit einem bewährten Getriebe, bringt er seine Vorteile voll zur Geltung. Ein hoher Wirkungsgrad von über 88% inkl. Getriebe, geringe Ummagnetiesierungsverluste, geringer Innenwiderstand und optimale Kühlung durch eingebauten Lüfter katapultieren den Motor mit Leistungen von bis zu 3KW an die Spitze der Hotlinerantriebe für hohe Anforderungen.

Dinator 40

Dinator ist ein ganz neu entwickelter, stabiler, hochdrehender Innenläufer aus einem speziell konstruierten Stator/ Rotorblech. Erstmalig wird hier die Technik eines geblechten Rotors verwendet. Dies bringt Vorteile im Teillastbetrieb, da die Ummagnetisierungsverluste geringer sind.

Weitere deutliche Vorteile ergeben sich durch einen hohen Wirkungsgrad von über 90%, stabiler 8mm Welle für einen schwingungsfreien Lauf, und geringem Innenwiderstand. Zur optimalen Kühlung verfügen die Motoren über einen eingebauten Lüfter.

Dinator 50

Dinator 70

Kima 40 BM

Kima – die Welle. Kima bringt Bewegung in die Bootsantriebe für Powerboote. Er ist ein ganz neu entwickelter, stabiler, hochdrehender 6poliger Innenläufer aus einem speziell konstruierten Stator/ Rotorblech. Es wird auch hier die Technik eines geblechten Rotors angewandt. Dies bringt Vorteile im Teillastbetrieb, da die Ummagnetisierungsverluste geringer sind.

Weitere deutliche Vorteile ergeben sich durch einen hohen Wirkungsgrad von ca. 90%, stabiler 12 mm Welle mit integriertem und bewährtem Kupplungssystem für einen schwingungsfreien Lauf, und geringem Innenwiderstand. Zur optimalen Kühlung verfügen die Motoren über einen eingebauten Lüfter und einer Wasserkühlung nach bewährtem System.  

Kima 50 BM

Teras 50 BM

Teras – das Ungeheuer mit ungeheurer Leistung. Der Teras liegt in seiner Leistung deutlich über der HP 370 Klasse und ist somit ein Gigant auf dem Wasser. Er ist ein stabiler, hochdrehender 4poliger Innenläufer aus einem speziell konstruierten Stator/ Rotorblech. Es wird auch hier die Technik eines geblechten Rotors angewandt. Dies bringt Vorteile im Teillastbetrieb, da die Ummagnetisierungsverluste geringer sind.

Weitere deutliche Vorteile ergeben sich durch einen hohen Wirkungsgrad von ca. 90%, stabiler 12 mm Welle mit integriertem und bewährtem Kupplungssystem für einen schwingungsfreien Lauf, und geringem Innenwiderstand. Zur optimalen Kühlung verfügen die Motoren über einen eingebauten Lüfter und einer Wasserkühlung nach bewährtem System. Mit 6-8 KW Leistung macht Powerboot fahren RICHTIG Spaß.

Die sehr erfolgreiche Serie der Predatoren-Motoren wurde von Plettenberg um den Predator 25-8 erweitert. Der Motor schließt die Lücke zwischen dem Terminator und dem Predator 30-8 und wurde speziell für F3A-X Modelle oder Modelle ähnlicher Größe entwickelt. D.h., Kunstflugmodelle mit einer Spannweite von 2,3 – 2,5m. In der Klasse F3A-X liegt das Gewichtslimit bei 10kg. Bei der Entwicklung des Motors wurde folglich großes Augenmerk auf das Gewicht gelegt. Der Motor wiegt mit Luftschraubenkupplung 1275g, hat einen Wirkungsgrad von 89% und bringt eine Leistung von bis zu 7KW. Der Antrieb kann mit 10S zwischen 8-10 Ah betrieben werden, damit vorhandene F3A Akkupacks verwendet werden können. Anspruchsvoller Kunstflug in der Wettbewerbsklasse F3A-X ist problemlos fliegbar .

Der große Bruder des Predator 30/8 besticht durch seine unglaubliche Power. Es ist der erste und derzeit einzige Motor auf dem Markt, der mit nur 1900g (incl. Luftschraubenkupplung für Dreiblattpropeller) eine Leistung von 15 KW bringt – absolut konkurrenzlos. Mit dem Predator 37/6 in seiner Raven von Delro hat Bernd Beschorner das German Acromasters 2006 gewonnen und die Fachwelt in Staunen versetzt.

Das neue 6 mm Hochstrom-Stecksystem ist qualitativ hochwertig gearbeitet. Die Steckverbindung ist unempfindlich gegen Funken die durch das Anstecken an den Akku entstehen. Die Lamellen liegen innerhalb der Buchse und sind somit gegen Verbrennungen, die daraus resultieren, geschützt. Das Stecksystem ist so gearbeitet, dass auch mehrfaches Anstecken und Lösen die Spannkraft nicht beeinflusst. Lösen der Steckverbindungen durch Vibrationen ist auszuschließen !

Die Preise finden Sie unter Zubehör-Preise

Leerlaufdrehzahl/V: 4220 1/min

Leerlaufdrehzahl/V: 460 1/min

Leerlaufdrehzahl/V: 220 1/min

Leerlaufdrehzahl/V: 215 1/min