Bei unseren bürstenlosen Antrieben werden neue Geometrien angewandt, die eine erhebliche Verbesserung des Leistungsgewichts und eine Reduzierung der Verschleißteile auf ein Minimum ermöglichen. Unsere bürstenlosen Motoren sind vollkommen neu konzipierte Antriebe, die nach dem Inside-Outside Prinzip konstruiert wurden. Das heißt, daß das Blechpaket als Stator fungiert und der Rotor aus Neodymmagneten und Eisen besteht. Dieses Prinzip stellt eine komplette Umkehrung des Aufbaus der Bürstenmotoren dar. Dadurch war es möglich, neue leistungsstarke Materialien und Techniken zum Einsatz zu bringen. Wir haben z.B. neue hochwirksame Bleche entwickelt, die in Schnitt und Material speziell auf das extrem hohe Leistungsniveau ausgerichtet sind und das Leistungsgewicht deutlich verringern. Durch diese neuen Blechschnitte haben wir die einzigartige Möglichkeit, Vielpolmotoren von 4 bis zu 10 Polen zu bauen. Dadurch wird die Eisenmenge und damit das Gewicht im Stator erheblich reduziert. Die Motoren sind vielpolig und die Rotoren sind in der gewichtssparenden Rohrbauweise konstruiert, wodurch die Motoren gegenüber der Vollmagnettechnik an  Dynamik gewinnen.  Durch die Vielpoltechnik erreichen wir höhere Drehmomente.

Um einen schwingungsfreien, ruhigen Lauf zu erzielen, wird auch bei den bürstenlosen Motoren jeder Rotor mit Unterstützung einer computergesteuerten Präzisionsauswuchtmaschine gewuchtet. Die Statoren werden in Handarbeit gewickelt, wodurch ein hoher Füllfaktor und eine präzise Lage der einzelnen Wicklungen gewährleistet ist.

Die  von uns gebauten Getriebe sind alle mit nadelgelagerten bzw. kugelgelagerten Planetenrädern ausgestattet, wodurch die Reibung stark reduziert und die Standfestigkeit deutlich erhöht wird. Die Getriebe haben einen Wirkungsgrad von ca. 97%. Diese geringen mechanischen Verluste können jedoch durch den Einsatz von größeren Luftschrauben kompensiert werden. Die Getriebe wurden ebenso wie die Motoren unter härtesten Bedingungen im Wettbewerbseinsatz erfolgreich getestet.

Für den Einsatz der Vielpolmotoren ist es unbedingt erforderlich, dass die Steuerelektronik die hohen Drehzahlen bewältigen und einen Mehrpolmotor ansteuern kann (siehe Sonderseite Motor/Regler).

Unser Ziel ist es, drehmomentstarke Motoren sowohl als Direktantriebe als auch als Getriebeantriebe anzubieten. Es ist uns gelungen, bürstenlose Direktantriebe mit extrem hohem Drehmoment bei geringem Gewicht zu konstruieren und in Serie zu bauen. Parallel dazu bieten wir schlanke, gewichtsoptimierte Motoren mit integriertem Planetengetriebe an, die hochbelastbar sind und extreme Drehzahlen leisten können.